Problème contact et surement neiman

Bonjour,
Aujourd'hui première galère, au moment de démarrer, la clef tourne différemment de d'habitude mais bon elle démarre.
Au bout de quelque km je réalise que pas de clim (37°5 température extérieure ça se remarque vite).
Je me dis que c'est peut être un bug au démarrage je m'arrête (à l'ombre) coupe le contact essaye de redémarrer pendant le test niveau d'huile tout fonctionne ventilation clim a fond contact le moteur vrombi mais plus de ventilation clim.
Je recoupe le contact et la impossible de sortir la clé. Bon tan pis je démarre et rentre à la maison.
La j'arrive à retirer la clé mais message retirer la clé du contact. j'essaye avec du W40 et la bombe est vide
Bon en regardant de plus prêt je m’aperçois que contact mis la clé ne revient pas en arriéré et si je force le retour tout marche bien.
Je pense être bon pour remplacer le petit contacteur derrière le neiman qu'en pensez vous .

Bon vu l'heure et la chaleur je part à l'apéro en attendant vos message de soutiens.

Effectivement contacteur de neiman à changer.
moi j'avais plus de phares, d'essuie glace et clé impossible à enlever
Pas cher si pas chez Porsche ! 
Pièce VAG payée 27.90 port compris chez VAGDiscount
Montage aisé

T'as la réf de la pièce ?
Un truc à avoir à la maison en anticipation ...

 merci serge ... un zaura de + 

Merci pour les informations et surtout à Serge pour les références j'en commande un voir 2 au cas ou ce matin.
Je pense que c'est utile d'en avoir une en réserve si cela casse souvent non.

Avec l'électronique c'est dingue toutes les enquiquines qu'on peut avoir ! Sur une 2 cv la clef te sers juste à démarrer, si t'as un pb de neiman, t'auras toujours des phares, la radio, voir la CLIM en ouvrant les carreaux

Bon ça y est la pièce est commandé. J'en ai profité pour commander un kit de montage silencieux vu que j'envisage fortement de remplacer les miens.
A suivre la réception et le montage.
C'est clair que 4l et 2cv moins de problèmes d'électronique et de contrôle  radar 

J'ai reçu la pièce jeudi dernier mais entre un week-end chargé, le boulot, la pluie et surtout l'apéro j'avais pas eu le temps de mi mettre.
Je l'ai fait tout à l'heure un peu galère vu mon gabarit mais bon en prenant son temps et en étant patient la pièce est changé et tout à l'air de bien marcher.

Merci au forum et aux nombreux tutos qui m'ont permis de faire ce changement de pièce.
Vous êtes formidables.

Salut Pierre,

j'avais pas vu ton problème de Neiman sur ta grenouille.
Apparemment tout est rentré dans l'ordre.

C'est sûr que c'est chiant tous ces petits trucs qui nous empoisonnent l'existence !!

Salut Claude.

Sur le coup le seul truc de vraiment chiant c’est qu’il faut jouer au contorsionniste.
Vu ma souplesse de poutre métallique ça a été "marrant".

A plus

serge44 a écrit:4A0 905 849 B ignition starter switch avant 2003
4B0 905 849 ignition starter switch après 2004

Suite a la panne du contacteur de notre neiman, notre indépendant a tapé le numéro de série de notre voiture dans sa base de donnée porsche et ça lui sortait le 4B0 905 849 post 2004.Et en démontant... surprise c était un 4A0 905 849.. et biensûr ça ne s adapte pas.Donc retour a l expéditeur et nouvelle commande..Conseil pour les modèles de fin 2003 (donc milesime 2004) bien vérifier le modèle avant de commander..

Bonjour,
Tu trouvera ton bonheur ici
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