remplacement pompe a eau 996 4S

par nicodu77 Jeu 23 Jan 2014 - 16:41

Rappel du premier message :

bonjour à tous
il y a 2 semaines en faisant une petite virée avec femme et enfants je suis tombé en panne Mad

heureusement ça m est arrivé pile poil juste avant d arrivé à une station service ou je comptais faire le plein donc j ai pus m arrêté en sécurité, et regardé un peu le problème a la lumiere.
bilan: l axe de la pompe à eau qui a cédé, la voiture repart sur un plateau et nous en taxi. Razz

donc c est la que ça commence,
bon la j ai enlevé la boite a air, il y a juste le collier a desserrer, une petite vis également, une sonde a deboité et le debimetre d air.
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la en se penchant un peu, et sans se cogné la tete dans le ventilateur Smile

ont voit la pompe qui est tout en bas
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ensuite il vas falloir se mettre en dessous et commence a démonter la petite plaque qui tiens les tubes d echappements
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la petite plaque demonter, la il vas falloir levé legerement le moteur (2/3 cm) pour pouvoir bouger la plaque qui tient le moteur. (elle est tenue en tout par 4 ecrous) pour ce faire j ai utilisé mon cric avec une calle en bois

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apres avoir ecarté cette fameuse plaque, la ont peu commencé a demonter la pompe a eau, la il faut jonglé entre en dessous et au dessus pour enlevé les 7 vis qui la tienne, ca se fait bien mais il y a une vis qui est penible a avoir mais ce se fait.attention il il y a 5 vis de la meme longueur et 2 un peu plus grande.
une fois les vis enlevé, il vous faudras deboité les 3 durites dont une qui est sur la pompe pour pouvoir la sortir et ca se feras par en dessous.
la c est ma pompe dont l axe a pété au milieu...
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a partir de la il y a plus qu a remonter tranquillement le tout dans le sens inverse
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j hesitais a mettre une petite couche d autojoint bleu en plus du joint prevue a cet effet mais j ai juste mis le joint et ca vas nickel.
la pompe remise et serrage en croix
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voila je vous met le lien qui m as aidé a realisé ce travail
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c est en anglais mais ont comprends bien donc pas de soucis

je voulais remercié mon lolo (tatayé) qui s est gentiment proposé pour m aidé a faire ce travail mais finalement je n aurais pas eu besoin de son aide mais de quelques conseils au telephone clin

voila j espere que ca vous aidreas si vous voulez vous lancé dans cette operation. clin

par antho12 Dim 14 Fév 2021 - 20:33

Furax a écrit:Tiens :

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Quand tu verras l'espace dont tu disposes pour serrer ta pompe tu comprendras que la dynamometrique ne passe pas

oui je viens de voir sur une vidéo Smile

Et du coup je viens de regarder ton tuto bien sympa.
Pour le joint je crois comprendre qu'il fait office de joint pour deux pièces en un seul coup c'est pour ça qu'il faut le couper ?
Merci Furax

par **Furax** Dim 14 Fév 2021 - 20:41

Et le lien :

par **Furax** Dim 14 Fév 2021 - 20:42

Oui il faut effectivement couper le joint clin

.

par **Furax** Dim 14 Fév 2021 - 20:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as tu un compresseur ?

par antho12 Dim 14 Fév 2021 - 20:43

Et du coup je viens de regarder ton tuto bien sympa.
Pour le joint je crois comprendre qu'il fait office de joint pour deux pièces en un seul coup c'est pour ça qu'il faut le couper ?
Merci Furax

par antho12 Dim 14 Fév 2021 - 20:44

Furax a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as tu un compresseur ?

oui pas de compétition mais j'en ai un

par **Furax** Dim 14 Fév 2021 - 20:47

Il te faudra ça pour remplir tranquillement ton circuit :

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Plutôt que d'en acheter un même si c'est pas très cher, tu m'envoies ton adresse postale en MP je t'envoies le mien par mondial relay et tu me le renvoies quand tu as fini si tu veux ?

par Bidon87 Lun 15 Fév 2021 - 9:09

Apres ce post je suis content de voir l'utilité de ce forum, une entraide entre possesseur de grenouilles, de bon conseils....

par **Jumbo** Lun 15 Fév 2021 - 10:31

Super esprit Furax

A+

par **Jumbo** Lun 15 Fév 2021 - 10:33

Top esprit Furax

A+

par mushroom Dim 20 Mar 2022 - 7:46

Il faut remettre beaucoup de LDR après le remplacement de la pompe ?

par fufute71 Dim 20 Mar 2022 - 7:51

Salut sur ma 996 c4 j'ai remis 13 litres

par **Furax** Dim 20 Mar 2022 - 8:08

mushroom a écrit:Il faut remettre beaucoup de LDR après le remplacement de la pompe ?

Bah si tu n'as pas vidangé complètement il vaut mieux mesurer la quantité enlevée pour être sûr.

par mushroom Dim 20 Mar 2022 - 8:45

oui effectivement, ce n'est pas un petit appoint a faire apres remplacement.

Autant changer le LDR et contrôler la pompe au passage.

par **Furax** Dim 20 Mar 2022 - 8:49

mushroom a écrit:oui effectivement, ce n'est pas un petit appoint a faire apres remplacement.

Autant changer le LDR et contrôler la pompe au passage.

+1 et vu que notre ami a déjà changé sa pompe il vaudrait mieux tout vidanger et remettre 22l au moins tu es sûr de ce que tu as dans le circuit.

par Nico911 Dim 20 Mar 2022 - 8:57

Furax a écrit:
mushroom a écrit:oui effectivement, ce n'est pas un petit appoint a faire apres remplacement.

Autant changer le LDR et contrôler la pompe au passage.
+1 et vu que notre ami a déjà changé sa pompe il vaudrait mieux tout vidanger et remettre 22l au moins tu es sûr de ce que tu as dans le circuit.

Entièrement d'accord ppi

par **Gillou91** Dim 20 Mar 2022 - 9:41

mushroom a écrit:Il faut remettre beaucoup de LDR après le remplacement de la pompe ?

Ce n’est pas du tout une obligation si l’on a pris le soin de pincer les durites principales (départ/retour) aux radiateurs, type d'outil ci-dessous…. C’est même la procédure « garage ».
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Et aucun souci pour le remplissage au vide avec le reste de fluide restant dans le circuit. Bon, en cas de très vieux LDR, son remplacement total peut se concevoir !… Book

par **Furax** Dim 20 Mar 2022 - 10:39

Gillou91 a écrit:
mushroom a écrit:Il faut remettre beaucoup de LDR après le remplacement de la pompe ?
Ce n’est pas du tout une obligation si l’on a pris le soin de pincer les durites principales (départ/retour) aux radiateurs…. C’est même la procédure « garage ».

Et aucun souci pour le remplissage au vide avec le reste de fluide restant dans le circuit.

Bon, en cas de très vieux LDR, son remplacement total peut se concevoir !…

Tiens, étonnant, j'avais pas tout à fait lu ça dans tes précédents posts.

par **Furax** Dim 20 Mar 2022 - 10:43

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par **Gillou91** Dim 20 Mar 2022 - 11:04

Furax a écrit:
Gillou91 a écrit:
mushroom a écrit:Il faut remettre beaucoup de LDR après le remplacement de la pompe ?
Ce n’est pas du tout une obligation si l’on a pris le soin de pincer les durites principales (départ/retour) aux radiateurs…. C’est même la procédure « garage ».

Et aucun souci pour le remplissage au vide avec le reste de fluide restant dans le circuit.

Bon, en cas de très vieux LDR, son remplacement total peut se concevoir !…

Tiens, étonnant, j'avais pas tout à fait lu ça dans tes précédents posts.

Dans un pompage industriel au vide, on dispose d'un piège à fluide si nécessaire pour protéger la pompe, via une cloche à vide + récipient ad hoc recevant les polluants.

Dans le cas basique du circuit total de LDR, la partie "radiateurs" reste isolée par les pinces. Après remplissage, la libération de ces dernière met en communication les 2 fluides, le vieux avec le neuf du circuit général... Rien de compliqué, juste un set de pinces....

par **Furax** Dim 20 Mar 2022 - 11:22

Merci pour cette précision "industrielle " cher ami.

par mushroom Lun 2 Mai 2022 - 17:32

mais pourquoi je suis venu mettre le nez dans ce poste !!!!
apres une balade ce we, ma 4S s'est mise a fuir ...

Je suis bon pour remplacer la pompe.

Faut la commander chez qui ?

par drs96 Lun 2 Mai 2022 - 18:01

Je te conseil la marque Piepurg, c'est la monte d'origine.
Chez Autodoc les prix son compétitifs, mais il y a d'autres fournisseurs.

par **Furax** Lun 2 Mai 2022 - 18:05

drs96 a écrit:Je te conseil la marque Piepurg, c'est la monte d'origine.
Chez Autodoc les prix son compétitifs, mais il y a d'autres fournisseurs.

Tu voulais certainement dire Pierburg angel

.

par mushroom Lun 2 Mai 2022 - 18:52

ce modèle ?

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c'est aussi pour une 996 4S.

par drs96 Lun 2 Mai 2022 - 18:56

Furax a écrit:

Tu voulais certainement dire Pierburg .

Oui, tout à fait, mille excuses !

par **Furax** Lun 2 Mai 2022 - 18:59

mushroom a écrit:ce modèle ?

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c'est aussi pour une 996 4S.

Oui mais tu devrais pouvoir trouver moins cher.

par **Furax** Lun 2 Mai 2022 - 19:00

Demandes dans ton CP on est parfois surpris.

par mushroom Lun 2 Mai 2022 - 19:31

j'ai l'impression qu'elle est pas d'origine, et que c'est un modèle "noname", il n'y a pas de ref juste un poinçon.

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par mushroom Lun 2 Mai 2022 - 20:25

Furax a écrit:
mushroom a écrit:ce modèle ?

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c'est aussi pour une 996 4S.

Oui mais tu devrais pouvoir trouver moins cher.

effectivement :

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par drs96 Mar 3 Mai 2022 - 13:34

Furax a écrit:Demandes dans ton CP on est parfois surpris.

320€ pour 996 3,4L
485€ pour 996 3,6L

par **Furax** Mar 3 Mai 2022 - 13:58

drs96 a écrit:
Furax a écrit:Demandes dans ton CP on est parfois surpris.
320€ pour 996 3,4L
485€ pour 996 3,6L

Tu vois que ça surprend Surprised

par **Jumbo** Mar 3 Mai 2022 - 19:31

320 € en CP pour une 3.4

C’est 167€ chez Oscaro
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par mushroom Mar 3 Mai 2022 - 20:38

Jumbo a écrit:320 € en CP pour une 3.4

C’est 167€ chez Oscaro
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par contre chez oscaro c'est la meme ref pour le 3.4L et le 3.6L

par **Jumbo** Mar 3 Mai 2022 - 20:45

Confirme ta référence sur plusieurs sites pour sécuriser ton achat

par mushroom Mar 3 Mai 2022 - 21:05

Jumbo a écrit:Confirme ta référence sur plusieurs sites pour sécuriser ton achat

meme ref sur auto-doc, pompe pour bloc M96/03

bon, c'est commandé, livraison semaine prochaine, ça me laisse le temps ce we pour déposer l'ancienne.

par mushroom Ven 6 Mai 2022 - 21:04

Vache !!! ça se mérite le démontage de la pompe ... Mettre le cul de la voiture en l'air, aller chercher les 7 vis, monter le moteur pour liberer la platine, jusqu'a la tout allait bien.

Et puis viens le moment de sortir la pompe, et cette put@&* de durite rigide coincé entre le coude du calorstat et du collecteur d’échappement !!!! la garce, elle m'en a fait baver !! j'avoue meme avoir eu un moment de doute, je voyais deja la voiture sur un plateau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bref, ça y est, j'ai sorti la pompe, et finalement c'est bien celle d'origine, le joint n'a jamais été coupé et on peut voir le marquage Porsche. Elle aura fait le boulot pendant 132K kilomètres.

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par **Furax** Ven 6 Mai 2022 - 21:25

Good job ! Il faut vraiment dévisser les 3 vis de la tubulure métallique qui fait le tour du carter.

par **Furax** Ven 6 Mai 2022 - 21:26

Et donc ta pompe à du jeu ?

par mushroom Ven 6 Mai 2022 - 21:30

Furax a écrit:Et donc ta pompe à du jeu ?

un jeu très très léger détectable quand elle était encore fixée. Maintenant qu'elle est sortie je n'arrive plus a sentir le jeu. Par contre on sent que le roulement commence a être un peu bruyant.

par mushroom Ven 6 Mai 2022 - 21:38

Furax a écrit:Good job ! Il faut vraiment dévisser les 3 vis de la tubulure métallique qui fait le tour du carter.

oui j'avais bien retiré les 3 vis, mais la durite rigide, contrairement a plusieurs videos que j'ai pu voir sur le net, ne passe pas entre le collecteur et le coude du calorstat. Finalement c'est en la reculant au maximum et en basculant la durite de travers que j'ai fini par avoir raison de cette fichue pompe.

sur cette video a 5:00, on peut voir que le gars a reussi a passer la durite et la faire descendre, chose que je n'ai pas pu faire.

par **Furax** Ven 6 Mai 2022 - 21:47

J'avais galéré aussi, je ne pensais plus à cette durite et ça m'a rappelé à l'ordre Very Happy

, une bonne chose de faite, attention au remplissage après remontage !

par mushroom Ven 6 Mai 2022 - 21:55

Furax a écrit: attention au remplissage après remontage !

j'ai reussi a vidanger avec un seau gradué en dessous, donc je vais au moins remettre autant de LDR.

par mushroom Mar 10 Mai 2022 - 14:59

Hello,

ça y est, la pompe est remontée et le circuit purgé, les vis serrées au couple. J'en ai profité pour vérifier les poulies et changer la courroie. Ça met du temps pour activer les ventilos devant mais ça m'a permis de découvrir qu'il y avait deux vitesses, bref, le système de refroidissement est full opérationnel.

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