Le fameux ims
Le fameux ims
Propriétaire depuis 2 mois d’une Porsche 911 C4 de 2001 et qui a 110000 kms je me pose la question de son changement car d’origine.
Bien sûr à y être je vais faire l’embrayage et le joint de vilebrequin quitte à démonter on y va !
Ma réflexion est elle bonne ? Et pouvez-vous me conseiller sur la marque du futur ims ?
Certains ne sont pas top…soit disant
Merci de vos retours et conseils
Pyralium11- 1000 tr/mn
Re: Le fameux ims
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Le fameux ims
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Le fameux ims
Exact Philippe mais même si c'est plus rare le double rangée ne mets pas à l'abri d'une casse.phil74 a écrit:Sur les 3,4 l 2001 c'est IMS double rangée. Je crois que sur les 3,6 l ce n'est pas le cas
Autant le changer en faisant l'embrayage.
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Le fameux ims
1/ démontage desuite de ton filtre à huile + inspection : Si la vidange a pas été faite hier tu devrais être nickel.
Si non: Alerte sans frais
(On re rempli la cloche avant remontage du filtre)
2/ Vidange anticipée: (toujours max 1 an)
Sa participe à la bonne santé de ton IMS et la encore inspection du filtre à huile.
3/ si soucis de limaille ou embrayage qui patine: on fait la totale...
-> que SI...
Nota: tu peux changer le filtre à tous moment en cas de doute.
Je n imagine pas qu on passe de 0 limaille à moteur cassé direct en quelques km sans le moindre bruit.
Moi c est comme sa que j ai fait quand je l ai acheté. Aujourd'hui j ai un peu plus confiance...
sportback- 6000 tr/mn
Re: Le fameux ims
Même si effectivement avec le temps et le vieillissement du joint il est fort probable que l'huile moteur finisse par y pénétrer ...
jpp- VIP
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