Niveau du liquide de refroidissement

Bonsoir,

J'ai lu un peu tout et n'importe quoi sur la mesure du liquide de refroidissement des 997 Phase II.
Certains prétendent que le niveau se regarde à chaud et d'autres à froid...
Certains refond le niveau avec de l'eau de robinet, d'autres avec le liquide de refroidissement bleu vendu en grande surface...

Voici une photo de mon niveau de liquide de refroidissement à froid (plutot tiède mais c'est équivalent à froid...) :
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Dois-je m'inquiter

(Sachant qu'a chaud le niveau est presque au max...)

faire tourner le moteur quelques seconde il me semble.!!! par contre jamais d'eau, il y a un post sur le sujet. il y a un liquide préconisé par porsche. donc par de massa, midas ou carouf.

A ma derniere revision ont a fait le niveau au max et j ai rajouter apres avoir rouler moteur froid au max .

SC06996 a écrit:faire tourner le moteur quelques seconde il me semble.!!! par contre jamais d'eau, il y a un post sur le sujet. il y a un liquide préconisé par porsche. donc par de massa, midas ou carouf.

faire tourner le moteur pour eliminer les petites bulles d'air qui s'invite lors de remplissage et fausse le niveau a ce moment de lecture

jamais d'eau ??? pas tout a fait exact. On peut rajouter de l'eau (meme du robinet mais evitons tout de meme celle de la mare d'a coté, eventuellement de la déminéralisé). Le liquide préconisé porsche est (forcement) étudié pour notre bolide mais surtout a un pouvoir d'antigel tout en gardant un bon pouvoir de refroidissement (prend bien la chaleur et la diffuse via radiateur). Il est par contre en general tres gras. En competition, ce liquide gras est interdit car tres dangereux en cas de fuite sur la piste surtout pour les suivant (qui aime rouler vite sur de la graisse ou huile en pneu slick ?).

Par contre, interdit de laisser le moteur a tempreature inférieur à 0°. Dans notre cas, le resevoir contient 22,4L d'antigel refroidisseur et meme avec une proportion de 50/50 d'eau, il n'y a toujours pas de risque sauf temperature tres tres basse mais j'espere bien que l'entretien d'hivernage est realisé correctement surtout si on a rajouté 11l d'eau sur la derniere saison.

SC06996, je voie que tu connais bien le sujet , tu peux me dire si l'on peut melanger les liquides de refroidissement? quand j ai acheter ma voitur il y avait du liquide de couleur jaune , je suis alle chez Porsche pour racheter un bidon et il m'on vendu du rose, c'est que plutard que j ai aris que l'on devait pas melanger les liquides eux.

tres bien de melanger des liquide qui ne se melange pas toujours, le moteur n'attend que cela.

Certains liquide (de porsche egalement) ne se melange pas correctement. A eviter.
Tu n'auras pas le cas en ajoutant de l'eau (meme robinet en quantité réaliste).

Le probleme de passer à plus de 40% d'eau dans le circuit d'antigel meme si l'on est en circuit fermé c'est le risque d'avoir une prolifération de bactéries qui adorent ce type de produit(bien souvent à base de glycol)et la un biofilm se depose sur l'ensemble du circuit de refroidissement et tu peux envisager le changement complet des radiateurs(l'echange thermique va devenir tres mauvais,donc refroidissement moindre) car il est tres difficile d'eliminer un biofilm sans avoir recours a des bactéricides tres puissants,corrosifs pour les radiateurs.Donc attention.Il est vrai que n'avoir que de l'eau comme refrigeant serait meilleur en terme d'echange thermique,mais souvent on recherche une protection antigel.Pour ma part sauf si je n'ai vraiment rien d'autre a mettre je mettrai de l'eau pour du depannage(donc vidange du circuitaprés),sinon je mets le liquide preconise par porsche et pas un autre,tout en sachant que deja au départ il y a une part d'eau dans le refrigérant.

c'est pour cela qu'en competition on ne peuit mettre que de l'eau, pour se faire un beau film en roulant ...

à 60% d'antigel a base d'alcool, tes bacteries sont pas vraiment dans leur element.

Je ne savais pas qu'on avait des prix Nobel de chimie sur le Forum....

salut,

sans allez chez porsche pour ca, quelle liquide conseillez vous?
je comptait mettre ou celui ci
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ou celui la
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c'est kifkif bourricot?

merci

Le deuxième bidon de Lubuniversal est pas mal et moins cher bonne ref.

Ah! j'oublié il te manque du rajout,refaire le niveau le plus vite possible

Lorsque j'avais une 997 phase 2 j'avais pris cela suivant les conseils de plusieurs indépendants
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Mais je ne l'ai jamais utilisé pas eu besoin.

@ Max : ça s'est du déterrage : août 2010 / octobre 2017 !!

Sinon pour ta question, je ne sais pas lequel est meilleur du Bardhal ou du Norauto...

J'ai jamais eu a en remettre en 2 ans et demi mais je croyais avoir lu dans un autre post
que dans nos grenouilles c'était du liquide rose comme le G12 de VW !

Normalement pour nos bestioles c'est le liquide identique à celui de chez VAG tel que celui-ci :

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Du liquide rose d'accord, mais du - 37°..., jamais vu ça par ici à la frontière Espagnole ??? 

Qui peut le plus peut le moins 

Il y a toujours possibilité de "diluer" avec de l'eau 

Les copains, vous pouvez pas me trouver du liquide jaune qui soit compatible avec ma petite charrette svp😆
Comme le bonhomme, elle aime pas les mélanges😃

Héé Max..., nous non plus on n'aime pas les mélanges par ici,
Dans le Sud le liquide jaune c'est le Ricard !!! 

Krkrkr.
Nos amis les képis que tu connais bien serait capable de mettre une prune à ma voiture pour liquide de refroidissement non conforme si je lui colle du Ricard😆

bon le dernier coups j'ai eu une fuite de liquide et j'avait rajouter du bardhal. je vait recommander le meme et voila (il est miscible)..

;)

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Plus sérieusement Max, le liquide qui est déjà dans ton auto c'est couleur jaune ou rose ?
J'ai jamais changé le mien, juste contrôlé ; c'est plutôt couleur "rosé" dans mon vase !

Après c'est vrai que certain produit peuvent se mélanger.

De toute façon si tu fait régulièrement le niveau, peu importe la couleur,
à partir du moment ou c'est du liquide de refroidissement.

J'ai vécu quelques années en Afrique Centrale, et nos voitures roulaient rien qu'avec de l'eau,
et jamais de problème..., bon y gèle pas làs bas !!! 

celui qui est dans mon auto est jaune. c'est pour ca que j'insiste avec mon bardhal  
apres, les normes...... et comme tu dit la flotte peu faire aussi son job.

j'irai faire un tour en centre auto demain ;)

bon j'ai trouver ce site la. je sait pas ce que ca vaut.
je vait commander 10litres histoire d'etres tranquille ;)

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Une Porsche (comme tout autre voiture) consomme plus ou moins d'huile entre 2 entretiens et c'est normal, tant que cela reste dans les normes,  par contre elle ne devrait pas consommer de liquide de refroidissement(en fonctionnement non extra sportif) lorsque tout fonctionne au top.
Jusqu'à présent je n'ai jamais eu à rajouter de liquide entre 2 révisions sur mes voitures, mais si cela arrivait je commencerais par chercher d'où cela vient car cela ne peut qu'empirer avec le temps si on ne fait rien.

gg,

je ne pense pas consommer d'eau, mais c'est vrai que mon niveau est exactement comme sur la photo du post en haut.

donc si je capte bien les lecture, il faudrait que je laisse tourner le moteur (aller 5min) et voir ou le niveau ce positionne?

C'est sûr que si c'est comme sur la photo d'en haut du post,
vaut mieux en rajouter un peu quand même car c'est bien en dessous du mini !

yes mata, c'est bien en dessous du mini. j'ai laisser tourner 10mn (temp 70degré environ) juste pour voir, et il na pas bouger...on voit bien qu'il est jaune.

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vous pensez que celui ci irait?

Miscible et compatible avec la majorité des produits de type C et D
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j'avoue etre perdu la.
autant le liquide de frein je savait qu'il ne fallait pas melanger, autant le refroidissement pas du tout

Bonjour
Un vase d'expention porte bien son nom !!!!!
Niveau maximum à froid ce qui permet au LDR de pouvoir se dilater à chaud sans déborder,avec un bouchon taré à X bars en cas de soucis d'où le vase d'expention, mais effectivement si la consomation d'huile est normale sur nos moteur,celle d'eau est plus inquiétante

allez hop ca sera celui la
universelle, 100% organique, et surout jaune pastaga comme j'ai deja dedand.... ;
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Max, celui de Feu vert te fera l'affaire, celui que tu avais mis plus haut aussi,
puisque tu peux les mélanger ; de toute façon c'est du liquide de refroidissement,
tu ne risques absolument rien.

PS : même le liquide de frein, certains peuvent se mélanger,
si tu mets du DOT 5.1 dans du DOT 4 tu ne risques rien ils sont miscibles ;

par contre faut pas mettre le DOT 5 tout court dans les autres car il est à base de silicone
et doit être vidangé très souvent (produit conçu plutôt pour les pistards !)

Ce que l'on voit n'est qu'un appendice en haut du vase d'expansion et sa forme est telle qu'on peut avoir le matin avant de faire tourner le moteur un fond de liquide qui va nous faire croire qu'il en manque très peu alors qu'il en manque beaucoup plus.
Donc regarder aussi le niveau lorsque le moteur à un peu tourné.