Des fuites sur mon moteur à 230.000 km, jusqu'où aller dans le démontage ?

par **benfuit** Mer 1 Juil 2020 - 11:16

Rappel du premier message :

Il fallait que ça arrive un jour, le coeur de la Targa commence à fuir à certains endroits qui nécessitent une dépose du moteur.
Compte tenu de son âge et du kilométrage, j'ai envie de demander à mon indépendant de faire une "révision" des entrailles. Histoire de repartir pour 200.000 km.

Je précise que tout fonctionne bien, jusqu'à preuve du contraire. Ce qui me permet donc de prendre la route sans arrière pensée et aussi de choisir jusqu'ou ira cette rénovation du moteur.

A votre avis, quels sont les incontournables, sans parler des joints divers?
Pompe à huile, pompe à eau, patins de VarioCam, + profond dans le moteur, ...? Mais aussi vase d'expansion du circuit de refroidissement par exemple?

Ce qui a déjà été fait : séparateur air/huile (à 170.000 km), échangeur eau/huile (à 170.000 km), IMS (à 170.000 km), bougies et bobines (à 200.000 km), alternateur (à 220.000 km)

par Gandalph Sam 26 Déc 2020 - 15:27

Super ça.

Bon rodage.

par **benfuit** Sam 26 Déc 2020 - 17:18

Ballade du jour.

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Constantes et consommation OK

P.S.1 photo prise dans mon garage, (voila pourquoi plus de ceinture)

P.S.2 il commence à faire froid par ici. Il y avait même un petit quelque chose qui commence à tomber. J’ai hâte de mettre les pneus neige dans leur élément.

par **Jumbo** Dim 27 Déc 2020 - 10:20

Salut l’ami

Je suis super content pour toi

Les soucis sont maintenant derrière toi il ne reste plus qu’à profiter de ton jouet

A+

par BEGNAT996 Dim 27 Déc 2020 - 10:34

Très bonne nouvelle, cette 3.6 est sauvé!!!!!

par **benfuit** Dim 27 Déc 2020 - 17:38

Ballade du jour

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Tout va bien.
Si ce n’est la purge du liquide de refroidissement qui se fait au fur et à mesure et qui provoque des courant d’air froid sur le chauffage.

par Josl1 Lun 28 Déc 2020 - 7:33

Veinard....

par piwi Lun 28 Déc 2020 - 8:22

Par contre, 1h30 pour faire 54 km. T'es en rodage ou quoi ? Cool

par **benfuit** Lun 28 Déc 2020 - 8:40

piwi a écrit:Par contre, 1h30 pour faire 54 km. T'es en rodage ou quoi ?

Oui, mais il y a une autre explication.
Depuis que je l’ai récupérée, j’ai des problèmes de chauffage. Il y a des bulles d’air dans le circuit de refroidissement.
J’ai (re)lu la procédure de purge dans le manuel d’atelier. Elle se fait à 2500 trs/min avec des manipulations.
Les symptômes que j’ai depuis 4 jours concordent avec ça: sur route, je n’ai pas de chauffage, sur l’autobahn, à 3400 trs/min ça chauffe.
Hier j’ai donc attendu qu’elle soit chaude, puis je me suis arrêté sur un parking pour tenter de purger le circuit en mettant des coups de gaz 1500-3500. Ca fonctionne.
Mais l’effet dure 2 minutes et la ventilation souffle de nouveau froid.
J’ai donc répété la manipulation 3 fois. Ce qui explique la moyenne kilométrique.
Pour l’instant, ça à l’air de tenir.
Depuis le 24, j’ai remis 1 litre dans le circuit de refroidissement, en plusieurs fois.
Tout est cohérent.
Le genre de désagrément un peu agaçant quand on a été privé de sa belle pendant presque 1 an. Faut dire que les 22-23 litres de contenance n’arrangent pas les choses.

par **Flat Drôme** Lun 28 Déc 2020 - 14:23

Curieux quand-même , cette histoire de chauffage intermittent ??? Exorbité

Et tes ventilos déclenchent et font leur cycle correctement malgré ça ? Surveille bien quand-même . . .

par **benfuit** Lun 28 Déc 2020 - 14:38

C’est le seul problème.
La T° est stable.
Il n’y a guère de doute.

par **tatayé** Lun 28 Déc 2020 - 14:50

Ben tu remets beaucoup a chaque fois ?

par **benfuit** Lun 28 Déc 2020 - 14:55

J’en ai remis que 2 fois, pour 4 sorties.

Vous avez raison d’être septiques, mais ça ne me parait pas anormal dans le processus de purge.

Je suis attentif à la moindre trace de fuite.

par **tatayé** Lun 28 Déc 2020 - 15:41

En général tu remplis, tu fais la purge, tu roules quelques kilomètres puis le lendemain tu fais le complément. Tu dois rajouter un peu mais pas 1L non plus. Même si sur les tiptro la procédure est un peu différente, le rajout doit être pareil et une seule fois. Roule encore un peu avec et regarde le lendemain si ton niveau a baissé, dans ce cas, cela me parait pas normal.

par **benfuit** Lun 28 Déc 2020 - 16:56

Pour info, la voiture est de nouveau au garage pour inspection.
A suivre donc.

par **sportback** Lun 28 Déc 2020 - 17:31

Je suis passé par là aussi. Regarde là:

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J'ai noté ce que j'ai trouvé sur un manuel Porsche.
Avec les coup de gaz tu n'est pas loin...

No stress: Ca va passer (j’espère pour toi Smile

)

par **benfuit** Lun 28 Déc 2020 - 17:36

Je viens d’avoir des nouvelles.
La purge est (re)faite et tout semble bon.
Essai routier à venir.
Vivement demain.

par **mataiva66** Lun 28 Déc 2020 - 17:54

Bon on croise les doigts pour que ce coup ci soit le bon et que t'attaques la nouvelle année à fond....!!! clin

par **Flat Drôme** Lun 28 Déc 2020 - 20:08

Moi , j'te disais ça car bien trop souvent lors des interventions chez les pros , la remise en route passe
par la finalité de cette purge . Mais cet acte est souvent négligé (pour l'avoir vécu il y a bien longtemps maintenant)
par un simple remplissage du circuit , avec ouverture de la purge , et laissant tourner un peu . . .
sans même s'inquiéter d'observer que le (les) ventilo déclenche .
Si le gars ne t'en parle pas et ne sensibilise pas à refaire un petit rajout le lendemain à froid , il faut s'interroger .
Bien sûr "rien à voir avec une Porsche" dirons certain , mais j'ai remplacé mon LDR du Partner ce W.E et cela m'a pris 1 h .
Pour vidanger/déboiter la durite du radia (après avoir fait chauffer la voiture à T° et chauffage en route)
remplir le bocal au max , laisser tourner et vérifier par la durite et intérieur , que le chaud soit bien présent .
Ouverture de purge et attente que ça déclenche 2 fois . Puis vérif le lendemain , où je n'ai même pas fait de rajout
mais plutôt une légère ponction à la seringue pour être pile/poil au niveau .

Blagueur souvent . . . mais affabulateur ou mytho . . . jamais !!!! Exclamation

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par **Thomas37** Lun 28 Déc 2020 - 20:19

Une voiture ne doit jamais quitter un garage sans que les ventilos se déclenchent. C’est le minimum quand un circuit a été vidangé.
Sur 996, c’est probablement compliqué mais bon... ça fait partie du jeu

par Tubize Mer 30 Déc 2020 - 19:54

Content pour toi Ben

Bonne route avec la Targa et bonne année

par **benfuit** Mer 30 Déc 2020 - 23:21

Pour être honnête, elle est encore au garage, depuis lundi.
Le chauffage (de l’habitacle) ne veut pas coopérer.
Les purges et les mises en pression, ne parviennent pas à rétablir un fonctionnement constant.
L’échangeur de chaleur (radiateur), est en cours de nettoyage.
Il faut dir qu’il a été Longtemps à l’air libre, entre la dépose du moteur et le remontage. Il est possible que l’encrassement se soit solidifié.
En attentes de nouvelles demain, 31 décembre...

par **mataiva66** Jeu 31 Déc 2020 - 6:24

Ah merde...!!
Quand tu dis l'échangeur de chaleur qui se serait colmaté, tu parles des radiateurs avant ??

Faut qu' elle soit prête pour la fin de l'année !!! clin

par **benfuit** Jeu 31 Déc 2020 - 8:02

Non, il s’agit de celui qui sert au chauffage. Il est situé quelque part derrière le tableau de bord.

par BEGNAT996 Jeu 31 Déc 2020 - 8:25

Si ton radiateur de chauffage était "encrassé" je pense que ton circuit de refroidissement l'aurait été lui aussi.... mais bon c'est une piste à creuser!

par **Flat Drôme** Jeu 31 Déc 2020 - 8:28

Allez bon . . . c'est rien de méchant !
Le tout était de s'en rendre compte très vite pour ne pas rouler comme ça trop longtemps .
Elle est totalement bouchée ? Et en y mettant un coup de soufflette , il n'y a rien qui souffle à sa sortie donc ???
Tu as regardé le coût de cette pièce neuve ? Car si l'encombrement est à ce point , il serait peut-être judicieux
de repartir à neuf .
Je sais , la réfection dans toute chose est que l'on ne sait qu'une chose . . . juste là où cela commence . . .
Allez courage . . . le dénouement est tout proche maintenant !!! clin

par **benfuit** Jeu 31 Déc 2020 - 8:52

Sylvain, comment veux-tu que je réponde à tes questions, étant donné qu’elle est chez mon indép’. Ce qui est d’ailleurs la moindre des choses. Et que cette panne n’existait pas avant les travaux.
C’est donc à lui de résoudre cette anomalie.

Pour rappel des symptômes, le chauffage est intermittent. Il ne fonctionne que quand le régime moteur est soutenu, environ à partir de 3000 trs/min.

C’est le seul problème. Tout le reste est vérifié et fonctionne comme il se doit.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je ne peux pas dire si le liquide est limpide. Je ne l’ai eu que 4 jours. A l’heure qu’il est, la vidange doit être en cours.

L’hypothèse d’un bouchon « solide » est plausible. Dans un circuit hydraulique, c’est par rapport au circuit le + défavorable qu’on dimensionne une pompe. Elle a donc une certaine « force ». Si il existe des contraintes trop élevées, une partie du circuit peut ne pas être irriguée correctement alors que le reste oui.

par **Flat Drôme** Jeu 31 Déc 2020 - 9:31

Répondre à mes interrogations , non !
Mais j'ai bien cru comprendre que tu n'étais jamais bien loin derrière ton indep .
Ce qui est toujours une bonne chose selon moi . Car nous sommes avant toute chose l'acteur (décideur) avant tout !
Après j'en connais qui pose les clefs et attendent que le tel sonne pour venir faire le chèque .
Mais à chacun son degré d'implication .

Je disais juste que s'il doit passer X temps à faire tremper , déboucher , nettoyer ce fichu radia , cela pourrait
(peut-être)  revenir au final , au même coût du neuf ? Et les soucis loin derrière ensuite . . .

Mais comme tu le dis , si le chauffage passe à un certain régime , on ne peut donc pas imaginer qu'il soit bouché/obstrué .
Alors qu'est ce qui fait que que le LDR tourne dans un moulin ? La pompe non ?
Alors qu'il faille une rotation accélérée pour que celui-ci soit poussé pour faire le tour complet . . . ??? angel

Allez . . . j'attends avec impatience cette finalité !

par **benfuit** Jeu 31 Déc 2020 - 10:14

En effet, je discute beaucoup avec mon indep’, grace à sa disponibilité via les moyens de communications actuels.

Je peux d’ailleurs vous dire que le nettoyage semble avoir été fructueux.
En tous cas, la voiture est en cours de purge en ce moment même.

par **benfuit** Jeu 31 Déc 2020 - 11:46

Avec un léger différé de quelques minutes, la nouvelle vient de tomber.
Tout fonctionne correctement.
Le + dur va être d’attendre samedi pour aller la chercher.

par **xav590** Jeu 31 Déc 2020 - 13:17

super nouvelle gggg

par **benfuit** Jeu 31 Déc 2020 - 13:19

Comme tu dis.
Ce « faux départ » sera bientôt oublié.

par **Flat Drôme** Jeu 31 Déc 2020 - 13:26

Bon bin voilà . . . une fin d'année qui se termine bien (enfin) ! jocolor

par BEGNAT996 Jeu 31 Déc 2020 - 13:26

Bien!!!! L'essentiel c'est que cela fonctionne de nouveau et correctement!
C'est toujours capricieux les systèmes de chauffage sur la 996, vu le nombre de mètres de durit qu'il faut pour ce moteur!

par **Gillou91** Jeu 31 Déc 2020 - 15:43

Perso, j’opterai pour une vilaine bulle d’air bien piégée si l’ensemble ne fut pas rempli « au vide ».....
Le principal, c’est que cela fonctionne enfin correctement !

Une bien belle fin d’année

par **benfuit** Sam 2 Jan 2021 - 18:19

Ca y est elle est dans le garage.

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Et elle brille!!

par **xav590** Sam 2 Jan 2021 - 19:04

Très jolie comme ça , toute brillante !

par **mataiva66** Mar 12 Jan 2021 - 16:47

Bon alors Ben...tu dis plus rien en cette nouvelle année ??

J'espère que ton bolide rutilant fonctionne à nouveau comme une horloge !! clin

par **benfuit** Mar 12 Jan 2021 - 18:16

C’est vrai, je ne me suis pas connecté ces derniers jours.
On profite de nos libertés le week-end et je ne chôme pas au boulot depuis la reprise.

En quelques mots, parce que je vous ai promis un résumé qui viendra + tard, ça roule.
Le rodage, 2000km est presque terminé. La première vidange approche donc à grands pas.

C’est un vrai plaisir de retrouver la belle et de conduire sans arrière(s) pensée(s).

par **Ratagaz** Mar 12 Jan 2021 - 18:19

Cool. Profites, tu nous diras après

par 996 Mar 12 Jan 2021 - 18:31

Exactement ! Profites bien ! Tu nous raconteras plus tard clin

!

par **tatayé** Mar 12 Jan 2021 - 20:26

Tes soucis de purge sont réglé, ça fonctionne a nouveau ?

par **benfuit** Mer 13 Jan 2021 - 8:14

Oui, tout fonctionne parfaitement.
Et le niveau de liquide est stable.

par **Jumbo** Mer 13 Jan 2021 - 9:11

Génial

Ton indep à l'air sérieux, la prochaine vidange confirmera la qualité de son travail.

Après c'est plein gaz :-)

Profite

par **mataiva66** Mer 13 Jan 2021 - 9:49

Ca c'est des bonnes nouvelles pour un début d'année ! clin

par fredalfa Jeu 21 Jan 2021 - 7:00

Bonne nouvelle et bonne route!!!
Et la serie G en targa, elle ne te fait plus de l'oeil????

par **benfuit** Jeu 21 Jan 2021 - 7:23

fredalfa a écrit:Bonne nouvelle et bonne route!!!
Et la serie G en targa, elle ne te fait plus de l'oeil????

Si, bien sur.
Mais ce que je viens de mettre pour refaire ce moteur a sérieusement compromis la possibilité d’avoir une grande sœur dans le garage.

Pour info, je dois aller la chercher aujourd’hui ou demain, suite à la vidange de fin de rodage.
Je vais bientôt pouvoir vous résumer toute l’histoire.

par **tatayé** Jeu 21 Jan 2021 - 17:26

par **Gillou91** Jeu 21 Jan 2021 - 17:51

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par **Flat Drôme** Jeu 21 Jan 2021 - 17:52

Oui t'as raison Ben , garde nous le "net TTC" pour la fin de l'histoire . . . Cool

par **benfuit** Jeu 21 Jan 2021 - 17:53

Spoiler alert
Elle est dans mon garage et a été vaillante sur l’autobahn.

par **benfuit** Ven 22 Jan 2021 - 18:14

J’ai refait un aller/retour au garage pour aller chercher la Mini de madame chez mon indépendant, qui ne boude pas de faire toutes les marques.

Je peux vous dire que la belle a retrouvé toutes ses facultés.

Quel PIED!!!!!!!!!!!!!

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